AVTOMOBILLARNI BO‘YASHDA HOSIL BO‘LGAN BO‘YOQ CHIQINDILARINI QAYTA ISHLASHNING BARQAROR KELAJAGI VA ATROF-MUHITGA TA’SIRI

Abstract

Avtomobil bo‘yoq chiqindilari,  avtomobil tanasini bo‘yash jarayonida hosil bo‘lgan chiqindi mahsulotdir. Avtomobilni purkagich bilan bo‘yash avtomatlashtirilgan operatsiya bo‘lsa-da, uning samaradorligi hali ham juda past, chunki ishlatilgan bo‘yoqning taxminan 40-50% avtomobil tanasiga  yetib bormaydi va bo‘yoq filtrlari orqali suv bilan aralashtirilgandan so‘ng shlagga aylanadi.  Bo‘yoq chiqindisi bir nechta organik va noorganik komponentlarni o‘z ichiga olgan juda murakkab materialdir. Italiya avtomobil zavodlari 1 dona  bo‘yalgan avtomobildan 2,5 dan 5,0 kg gacha bo‘yoq chiqindi ajralib chiqadi. Agar bu ko‘rsatkich har yili dunyo bo‘ylab ishlab chiqarilgan avtomobillar soniga bog‘liq bo‘lsa, 100 milliondan ortiq bo‘lsa, u 200 000-500 000 t gacha bo‘ladi yillik  bo‘yoq chiqindi miqdorda belgilaydi. Shunday qilib, bo‘yoq chiqindi uchun to‘g‘ri yakuniy yechim topish kerak. Chiqindilarni boshqarish va aylanma iqtisod tamoyillari bizdan qimmatli mahsulotlar yoki energiyani qayta tiklashni nazarda tutuvchi yechimlarga imtiyoz berishimizni talab qiladi. Ushbu maqola birinchi navbatda bo‘yoq chiqindining yaxshilangan mexanik suvsizlanishini olish uchun yaqinda ishlab chiqilgan jarayonlar va mashinalarni ko‘rib chiqadi. Maqola so‘nggi o‘ttiz yil ichida turli xil miqyosda bir nechta mualliflar tomonidan taklif qilingan va sinovdan o‘tgan qayta ishlash usullari taqdim etadi va muhokama qiladi. Bo‘yoq chiqindilarni qayta ishlash jarayonlarini quyidagicha guruhlash mumkin:

• fizik/kimyoviy ishlov berilgan bo‘yoq chiqindini yo‘l chiziqlari ustki qism va ikkilamchi bo‘yoq ishlab chiqarishda bevosita ishlatish;
• issiqlik jarayonlari (piroliz, gazlashtirish) yordamida qimmatli organik va noorganik mahsulotlarni olish.